Kuidas kujundada uute energiaallikatega sõidukite kõrgepinge juhtmestiku paigutust?-1

Uute energiasõidukite tehnoloogia kiire arenguga on mitmed autotootjad valitsuse rohelise energia sõidukite poliitika edendamise tulemusena turule toonud rea uusi energiasõidukeid, sealhulgas täiselektrilisi sõidukeid, hübriidsõidukeid ja vesinikkütusega sõidukeid. Uute energiasõidukite tehnoloogia areneb järk-järgult ning traditsiooniliste kütuste asendamine elektriga sõiduki jõuallikana on trend. Kõrgepinge juhtmestik on sõiduki toiteallika ja funktsionaalsuse peamine ühendus- ja ülekandesüsteem. Uute energiasõidukite kõrge pinge tõttu seisab kõrgepinge juhtmestiku projekteerimine silmitsi väljakutsetega disainilahenduste ja paigutuse osas.

I. Kõrgepinge juhtmestiku disainilahendused

1. Kaherajaline juhtmestiku disain
   Uute energiasõidukite kõrgepinge juhtmestiku konstruktsioon kasutab kahesuunalist süsteemi. Kuna aku väljundpinge on kõrge ja ületab inimestele ohutu pinge, ei saa sõiduki kere olla kõrgepinge juhtmestiku maanduspunktiks. Kõrgepinge juhtmestiku süsteemis peab alalisvoolu kõrgepingeahel rangelt vastama kahesuunalisele konstruktsioonile. Levinud kõrgepinge juhtmestiku hulka kuuluvad ajamisüsteemi kõrgepinge juhtmed, aku kõrgepinge juhtmed, laadimispordi kõrgepinge juhtmed, kliimaseadme kompressori kõrgepinge juhtmed ja roolivõimendi pumba juhtmed.
2. Kõrgepingeühenduste valik ja disain
   Kõrgepingeühendused vastutavad kõrgepinge ja -voolu elektri ühendamise ja edastamise eest ning on olulised komponendid inimeste ohutuse tagamiseks sõidukis. Seetõttu tuleb kõrgepingeühenduste valimisel täielikult arvesse võtta selliseid tegureid nagu kõrgepingetakistus, kaitsetase, ahela blokeerimine ja varjestusvõime. Praegu kasutatakse kõrgepingeühenduste valimisel peamiselt tööstusharu juhtivaid ja usaldusväärseid tarnijaid, näiteks AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphenol ja Ruike Da. 

   

3. Kõrgepinge juhtmestiku varjestusdisain
   Kõrgepinge juhtmestikud tekitavad kõrgepinge elektrienergia edastamisel tugevaid elektromagnetilisi häireid. Seetõttu kasutatakse varjestusega punutud traati. Pistikute valimisel eelistatakse varjestusvõimalustega konstruktsioone, et luua suletud ahelaga ühendus kõrgepinge juhtmestiku varjestuskihiga, summutades kõrgepinge juhtmestiku tekitatud elektromagnetilisi häireid.

Kõrgepinge juhtmestiku ristlõige

II. Kõrgepinge juhtmestiku paigutuse kujundus

1. Kõrgepinge juhtmestiku paigutuse põhimõtted
   a) Lähedusprintsiip: Uute energiatarbega sõidukite kõrgepinge juhtmestike paigaldamise eesmärk on minimeerida juhtmestiku teede pikkust. See lähenemisviis väldib pikkade teede tõttu tekkivat liigset pingelangust ning on kooskõlas kulude ja kaalu vähendamise projekteerimispõhimõtetega.
   b) Ohutuspõhimõte: Lisaks lähedusele tuleks kõrgepinge juhtmestike paigutusel arvestada ka selliste põhimõtetega nagu varjatus, ohutus- ja kokkupõrkeohtude järgimine ning hoolduse lihtsus. Samuti on vajalikud tõhusad kaitsemeetmed kõrgepinge juhtmestike jaoks. Kõrgepinge juhtmestike vale paigutus võib põhjustada elektrilekkeid, tulekahjusid ja ohtu elanikele.
2. Kõrgepinge juhtmestiku paigutuse tüübid
   Praegu kasutatakse kahte levinud kõrgepinge juhtmestiku paigutuse tüüpi: kihiline paigutus ja paralleelne paigutus. Mõlema tüübi eesmärk on eraldada kõrgepinge ja madalpinge juhtmestik, et vähendada elektromagnetilisi häireid kõrgepinge ja madalpinge kommunikatsioonist.
   a) Kihiline paigutus: Nagu nimigi ütleb, on kõrgepinge- ja madalpinge juhtmestikud kihilises paigutuses teatud kaugusel teineteisest, mis hoiab ära kõrgepingesüsteemi elektromagnetiliste häirete mõju madalpinge juhtseadme toiteallikale ja signaali edastamisele. Allolev diagramm illustreerib kõrge- ja madalpinge juhtmestiku kihilist paigutust.

b) Paralleelne paigutus: Paralleelse paigutuse korral on juhtmestikel sama marsruut, kuid need on sõiduki raami või kere külge kinnitatud paralleelselt. Paralleelse paigutuse kasutamisel hoitakse kõrgepinge ja madalpinge juhtmestikku eraldi ilma üksteist ristumata. Allolev diagramm näitab paralleelse paigutuse näidet, kus kõrgepinge juhtmestik asub vasakul raamil ja madalpinge juhtmestik paremal raamil.

Sõidukite konstruktsiooni, elektriliste komponentide paigutuse ja ruumiliste piirangute erinevuste tõttu kasutatakse uute energiasõidukite juhtmestike projekteerimisel tavaliselt nende kahe paigutustüübi kombinatsiooni, et minimeerida või vältida häireid kõrgepinge ja madalpinge kommunikatsiooni vahel.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd on kõrgtehnoloogiaettevõte, mis keskendubelektrilise šassii arendus, sõiduki juhtseade, elektrilinemootor, mootori kontroller, akupakk ja elektrisõiduki intelligentne võrgutehnoloogia.

Võtke meiega ühendust:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258