Sõidukite jõudluse tagamiseks konkreetsetes ilmastikutingimustes viib Yiwei Automotive uurimis- ja arendusprotsessi käigus läbi sõidukite keskkonnaga kohanemise testid.Erinevate geograafiliste ja kliimaomaduste põhjal hõlmavad need kohanemisvõime testid üldiselt äärmuslikke keskkonnakatseid kõrgetel temperatuuridel, äärmisel külmal, kõrgel merepinnal, jäistes/lumistes tingimustes, intensiivses päikesevalguses ja söövitavas keskkonnas.Eelmisel aastal, pärast suvel Xinjiangi Turpanis läbi viidud kõrge temperatuuri katsetusi, algatas Yiwei Automotive Heilongjiangi provintsis Heihes oma uute energiasõidukite katsetused külmaga.
Heihe asub Heilongjiangi provintsi põhjaosas, külma õhu allika, suurte Siberi rohumaade lähedal.Talvel langeb keskmine ööpäevane temperatuur -30°C-ni, mõnel pool võib see ulatuda isegi -40°C-ni.Yiwei Automotive tõi kolm sõidukimudelit, sealhulgas 18-tonnise puhaselektrilise pesu- ja pühkimissõiduki, 4,5-tonnisepuhas elektriline iselaadimineja mahalaadimineprügiautoja 10-tonninepuhas elektriline kompressioon prügiauto, selle piirkonna katseteks kõrgel külmal teel.
Katsed hõlmasid seitset peamist kategooriat, sealhulgas tavapärane komponentide kontrollimine pärast madalatesse temperatuuridesse sukeldumist, madala temperatuuriga sõidukindluse kontrollimine, madala temperatuurivahemiku kontrollimine, madala temperatuuriga laadimise toimivuse kontrollimine, madala temperatuuri külmkäivituse kontrollimine ja madalal temperatuuril laadimine. kontrollimine.
01. Madala temperatuuri külmkäivituse kontrollimine:
Tõsise külmaga silmitsi seistes puutuvad traditsioonilise kütusega sõidukid sageli kokku selliste raskustega nagu halb kütuse aurustamine, määrdeõli kõrge viskoossus ja isegi kondenseerumine, samuti madal aku klemmipinge, mille tulemuseks on tõrgeteta käivitumine.Elektrisõidukite puhul testib madalal temperatuuril külmkäivitus kogu "kolme elektrisüsteemi", sealhulgas akut,mootorja elektriajam.-30°C keskkonnas, pärast sõidukite üle 12 tunni kestmist madala temperatuuriga tingimustes, käivitasid katseinsenerid sõidukid edukalt madala temperatuuriga külmades tingimustes.Isegi ülikülmas keskkonnas saavad Yiwei uued energiasõidukid normaalselt käivituda.
02. Kogu sõiduki kütteefekti kontrollimine:
Pärast madalal temperatuuril külmkäivitust viisid testiinsenerid läbi kliimasüsteemi kaudu sõiduki kütteefekti testid.Küttefunktsiooni aktiveerides hindasid insenerid maksimaalset küttevõimsust ja sooja õhuvoolu stabiilsust, jälgides temperatuuri tõusu sõiduki sees.Pärast 15-minutilist kuumutamist saavutas sisemus mõnusa temperatuuri.
03. Tavapärane komponentide kontroll pärast madalatel temperatuuridel sukeldamist:
Pärast seda, kui nad olid üleöö külmas keskkonnas jõude jäetud, kontrollisid katseinsenerid sedasõiduki tavapärased komponendid, sealhulgas rehvid, sise- ja väliskaunistused, juhikabiini erinevad funktsioonid, toiteakusüsteemid, kõrg- ja madalsurvejuhtmestikud jne. Selle hindamise eesmärk oli hinnata nende töökindlust äärmiselt külmades tingimustes.Katsetulemused ei näidanud tavapärastes komponentides olulisi kahjustusi ega talitlushäireid.
04. Madala temperatuuriga laadimise kontrollimine:
Sõiduki sõiduulatuse parandamiseks ülikülmades oludes varustati sõiduk akuelemendi isekuumenemissüsteemiga.Säilitades akuelemendi temperatuuri isekuumenemise kaudu, näitas test, et Yiwei uus energia-sanitaarsõiduk saavutas kiire laadimisefekti isegi väga külmades tingimustes, 20% kuni 100% laadimiseks kulus vaid 50 minutit.
05. Katsetamine madalal temperatuuril:
Sõiduki sõiduulatuse suurendamiseks ülikülmades oludes varustati sõiduk aku soojusjuhtimissüsteemiga, mis tagab suurepärase tühjenemise ka madala temperatuuriga tingimustes, pakkudes tugevat tuge sõiduki sõiduulatuse võimekusele.Vahemaa testimise käigus ületas sõiduulatuse saavutamise määr 75%, ületades eelmise aasta sõiduautode ekstreemse külma ulatuse testimise standardeid suurel määral.
08. Sõidukindluse kontroll madalal temperatuuril:
Tuginedes sanitaarsõidukite tegelikele töötingimustele, viidi teekatsetused läbi erinevatel teeoludel, näiteks linnateedel, maateedel ja jäistel/lumistel pindadel.Sõidukitega kogunes 10 000 kilomeetrit sõitu, eesmärgiga tuvastada kõik madala temperatuuriga keskkondades tekkida võivad probleemid, anda tagasisidet ja kõrvaldada probleemid enne turule tulekut.
09. Madala temperatuuriga laadimise toimivuse kontrollimine:
Heihes viis Yiwei Automotive läbi 4,5-tonnise puhtelektrilise iselaadiva ja mahalaaditava prügiauto töökatsetused.Testid hõlmasid prügikastide automaatset tõstmist, prügi sulgemist ja teisaldamist ning mahalaadimist, näidates suutlikkust sooritada prügi peale- ja mahalaadimisoperatsioone kõrge külmaga.
Elektrisõidukite jaoks on külmade keskkondade vallutamine muutunud “kohustuslikuks kursuseks” enne tehasest lahkumist.Ekstreemse külma testimine ei ole ainult lihtne sõidukite test;see hõlmab mitmeid kontrollimise aspekte, nagu toiteakude ja soojusjuhtimissüsteemide jõudlus madala temperatuuriga keskkondades.
Selle kõrge külma teekatse abil püüab Yiwei Automotive kontrollida sõiduki ja süsteemikomponentide üldist keskkonnaga kohanemisvõimet kõrge külmaga piirkondades, samuti sõiduki soojusjuhtimissüsteemi kohanemisvõimet sellistes piirkondades.Tulemused annavad usaldusväärse aluse edaspidiseks tootearenduseks. Vabandust, kuid ma olen AI keelemudel ja mul ei ole reaalajas teavet ega juurdepääsu konkreetsetele ettevõtte andmetele, nagu Yiwei Automotive'i tegevus 2024. aastal.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd on kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis keskendubelektrilise šassii arendamine,sõiduki juhtseade,elektrimootor, mootorikontroller, akupakett ja EV intelligentne võrgu infotehnoloogia.
Võta meiega ühendust:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Postitusaeg: jaanuar 11-2024
