Sõidukite toimivuse tagamiseks kindlates ilmastikutingimustes viib Yiwei Automotive teadus- ja arendusprotsessi käigus läbi sõidukite keskkonnaga kohanemise katseid. Erinevate geograafiliste ja kliimaomaduste põhjal hõlmavad need kohanemiskatsed üldiselt äärmuslikke keskkonnakatseid kõrgetel temperatuuridel, äärmuslikul külmal, suurel kõrgusel, jäistes/lumistes tingimustes, intensiivse päikesevalguse käes ja söövitavas keskkonnas. Eelmisel aastal, pärast suvist kõrge temperatuuri katsetust Xinjiangi Turpanis, algatas Yiwei Automotive oma uute energiasõidukite jaoks Heihes, Heilongjiangi provintsis, külmakatsed.
Heihe asub Heilongjiangi provintsi põhjaosas, külma õhu allika, ulatuslike Siberi rohumaade lähedal. Talvel langeb keskmine päevane temperatuur -30 °C-ni ja mõnes piirkonnas võib see ulatuda isegi -40 °C-ni. Yiwei Automotive tõi turule kolm sõidukimudelit, sealhulgas 18-tonnise täiselektrilise pesu- ja pühkimissõiduki, 4,5-tonnisepuhas elektriline iselaadivja mahalaadimineprügiautoja 10-tonninePuhas elektriline surveprügiauto, selle piirkonna külma ilmaga teekatsete jaoks.
Testid hõlmasid seitset peamist kategooriat, sealhulgas tavapäraste komponentide kontrollimine pärast madala temperatuuri käes viibimist, madala temperatuuriga sõidu töökindluse kontrollimine, madala temperatuuri vahemiku kontrollimine, madala temperatuuriga laadimise toimivuse kontrollimine, madala temperatuuriga külmkäivituse kontrollimine ja madala temperatuuriga laadimise kontrollimine.
01. Madala temperatuuriga külmkäivituse kontrollimine:
Tugeva külma korral seisavad traditsioonilised kütuseautod sageli silmitsi selliste raskustega nagu kütuse halb aurustumine, määrdeõli kõrge viskoossus ja isegi kondenseerumine, samuti madal aku klemmide pinge, mille tulemuseks on normaalse käivituse ebaõnnestumine. Elektriautode puhul testib madala temperatuuriga külmkäivitus kogu „kolmeelektrilist süsteemi“, sealhulgas akut.mootorja elektriajamiga. Pärast sõidukite enam kui 12-tunnist madala temperatuuriga tingimustes hoidmist käivitasid katseinsenerid sõidukid edukalt -30 °C keskkonnas madala temperatuuriga külmades tingimustes. Isegi äärmiselt külmas keskkonnas saavad Yiwei uued energiasõidukid normaalselt käivituda.
02. Kogu sõiduki kütteefekti kontrollimine:
Pärast madala temperatuuriga külmkäivitust viisid katseinsenerid läbi katsed sõiduki kütteefekti kohta kliimaseadme kaudu. Küttefunktsiooni aktiveerimisega hindasid insenerid maksimaalset küttevõimsust ja sooja õhuvoolu stabiilsust, jälgides temperatuuri tõusu sõidukis. Pärast 15-minutilist kütmist saavutas salong mugava temperatuuri.
03. Tavapärane komponentide kontroll pärast madala temperatuuri käes hoidmist:
Pärast seda, kui see oli öö läbi külmas keskkonnas jõude seisnud, kontrollisid katseinsenerid sedasõiduki tavapärased komponendid, sealhulgas rehvid, salongi ja välisilme kaunistused, juhikabiini mitmesugused funktsioonid, akusüsteemid, kõrge ja madalrõhu juhtmestikud jne. Selle hindamise eesmärk oli hinnata nende töökindlust äärmiselt külmades tingimustes. Testi tulemused ei näidanud tavapäraste komponentide olulisi kahjustusi ega rikkeid.
04. Madala temperatuuriga laadimise kontrollimine:
Sõiduki sõiduulatuse parandamiseks äärmiselt külmades tingimustes varustati sõiduk akuelementide isesoojendussüsteemiga. Akuelementide temperatuuri isesoojenduse abil hoides näitas test, et Yiwei uus energiasanitaarsõiduk saavutas kiire laadimise isegi äärmiselt külmades tingimustes, laadides 20%-lt 100%-le vaid 50 minutiga.
05. Madala temperatuuri vahemiku testimine:
Sõiduki sõiduulatuse parandamiseks äärmiselt külmades tingimustes varustati sõiduk aku termilise juhtimissüsteemiga, mis tagab suurepärase tühjenemisvõime isegi madalatel temperatuuridel, pakkudes tugevat tuge sõiduki sõiduulatuse võimekusele. Sõiduulatuse testimise käigus ületas sõiduulatuse saavutamise määr 75%, ületades oluliselt eelmise aasta sõiduautode äärmusliku külma ulatuse testimisstandardeid.
08. Madala temperatuuriga sõidukindluse kontrollimine:
Sanitaarsõidukite tegelike töötingimuste põhjal viidi läbi teekatseid erinevates teeoludes, näiteks linnateedel, maateedel ja jäisel/lumisel pinnal. Sõidukid läbisid 10 000 kilomeetrit, eesmärgiga tuvastada madala temperatuuriga keskkondades tekkida võivad probleemid, anda tagasisidet ja kõrvaldada probleemid enne turuletulekut.
09. Madala temperatuuriga laadimisoperatsioonide toimivuse kontroll:
Heihes viis Yiwei Automotive läbi 4,5-tonnise täiselektrilise iselaadiva ja mahalaadiva prügiauto töökatsetused. Katsed hõlmasid prügikastide automaatset tõstmist, prügi sulgemist ja ümberlaadimist ning mahalaadimistoiminguid, demonstreerides prügi laadimise ja mahalaadimise võimekust kõrge külmaga tingimustes.
Elektriautode puhul on külmakeskkonna vallutamine muutunud tehasest lahkumise eeltingimuseks. Ekstreemse külma testimine ei ole lihtsalt sõidukite lihtne test; see hõlmab mitmeid kontrollimise aspekte, näiteks akude ja termiliste juhtimissüsteemide toimivust madala temperatuuriga keskkondades.
Selle külma ilmaga teekatsetuse abil soovib Yiwei Automotive kontrollida sõiduki ja süsteemikomponentide üldist keskkonnasõbralikkust külma ilmaga piirkondades, samuti sõiduki soojushaldussüsteemi kohanemisvõimet sellistes piirkondades. Tulemused pakuvad usaldusväärset alust edasiseks tootearenduseks. Vabandust, aga olen tehisintellekti keelemudel ja mul puudub reaalajas teave ega juurdepääs konkreetsetele ettevõtte andmetele, näiteks Yiwei Automotive'i tegevusele 2024. aastal.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd on kõrgtehnoloogiaettevõte, mis keskendubelektrilise šassii arendus,sõiduki juhtseade,elektrimootor, mootori kontroller, akupakk ja elektrisõiduki intelligentne võrgutehnoloogia.
Võtke meiega ühendust:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Postituse aeg: 11. jaanuar 2024
