Viimastel aastatel on uue energiaga sõidukite tööstus kiiresti arenenud ning Hiina on isegi autotööstuses teinud hüppe, olles oma akutehnoloogiaga maailmas juhtival kohal. Üldiselt võivad tehnoloogilised edusammud ja suurenenud tootmismaht vähendada kulusid, mille tulemuseks on lõpptoodete kvaliteedi paranemine ja hindade langus. Täna analüüsib see artikkel uue energiaga sõidukite akude kuluperspektiivi, keskendudes sellele, kas tarbijad saavad endale lubada kulutõhusamaid uue energiaga sõidukeid pärast naatriumioonakude turuletoomist.
01 Uute energiasõidukite kulukoostis
Täiselektriliste sõidukite peamised kulukomponendid uue energiaga sõidukite sektoris on ligikaudu järgmised:
Graafiku andmetest on ilmne, et aku on sõiduki kogumaksumust mõjutav suurim tegur. Akukulude suurenedes kandub see paratamatult üle lõpptoodetele. Kuidas siis määratakse aku maksumus?
02 Toitepatareide maksumuse koostis
On selge, et toorained on akude maksumuse määramisel otsustavaks teguriks. Hiina autotööstuse akude tööstuse innovatsiooniliidu avaldatud andmed näitavad, et võrreldes eelmise aasta algusega on tavapäraste kolmekomponentsete liitiumakude katoodmaterjalide keskmine hind tõusnud 108,9%, samas kui liitium-raudfosfaatakude katoodmaterjalide keskmine hind on tõusnud 182,5%. Kolmekomponentsete liitiumakude elektrolüütide keskmine hind on tõusnud 146,2% ja liitium-raudfosfaatakude elektrolüütide keskmine hind on tõusnud 190,2%. Tavapärased akud ei saa ilma liitiumita hakkama, seega vaatame liitiumkarbonaadi, liitiumhüdroksiidi ja liitium-raudfosfaadi hinnasuundumusi:
Liitiumakude materjalide hindade tõusu tingib loogika, et liitiumitööstus koges kahe aasta jooksul pidevat langust, mille tulemuseks oli kadude tõttu pakkumise vähenemine. Uute energiasõidukite kiire areng on aga suurendanud ka liitiumakude nõudlust. Riigid üle maailma on seadnud eesmärke sõidukite elektrifitseerimiseks, mis süvendab pakkumise ja nõudluse vastuolu ning viib liitiumakude ressursihindade püsiva tõusuni. Kuidas saavad sellises kontekstis elektriakude hinnad mitte tõusta?
03 Kui kaugele on uute energiasõidukite jaoks parema hinna ja kvaliteedi suhtega naatriumioonakud?
Arvestades, et liitiumi mineraalvarud on Maal äärmiselt piiratud, oli 2020. aasta seisuga ülemaailmse liitiumimaagi (liitiumkarbonaadi) varu 128 miljonit tonni, millest 349 miljonit tonni paiknesid peamiselt sellistes riikides nagu Tšiili, Austraalia, Argentina ja Boliivia. Hiina on tõestatud liitiumivarude poolest neljandal kohal, moodustades 7,1%, ja liitiumimaagi tootmise poolest kolmandal kohal, moodustades 17,1%. Hiina liitiumisoolad on aga halva kvaliteediga ning neid on raske toota ja töödelda. Seetõttu sõltub Hiina peamiselt Austraalia liitiumkontsentraatide ja Lõuna-Ameerika liitiumisoolade impordist. Hiina on praegu maailma suurim liitiumi tarbija, moodustades 2019. aastal umbes 39% tarbimisest. Lühiajaliselt on liitiumiressursid impordi tõttu piiratud ja pikas perspektiivis piiravad liitiumioonakude arendamist paratamatult liitiumivarud. Seetõttu võivad naatriumioonakud, millel on rikkalikud varud, kulude ja ohutuse eelised, tulevikus muutuda akutööstuse oluliseks arenguteeks.
Tegelikult oli CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) juba 2021. aasta juulis välja lasknud naatriumioonaku ja teatanud oma industrialiseerimispaigutuse käivitamisest, kusjuures põhiline tööstuskett peaks valmima 2023. aastaks. Teine hea uudis on see, et eelmise aasta 28. juulil valmis Anhui provintsis Fuyangis maailma esimene 1 GWh naatriumioonaku tootmisliin. Naatriumioonakudega töötavad uue energiaga sõidukid pole enam kaugel.
Parema hinna ja kvaliteedi suhtega naatriumioonakudega uute energiasõidukite turustamine aitab oluliselt kaasa ka elektriliste sanitaarsõidukite edendamisele Hiina linnades. YIWEI Automotive on alati pühendunud spetsiaalsete uute energiasõidukite šassiide projekteerimisele ja arendamisele, elektrisüsteemide integreerimisele, sõidukitele paigaldatud võimsuse juhtimise intelligentsete juhtimissüsteemide väljatöötamisele ning sõidukite võrgustike ja suurandmete tehnoloogiate arendamisele. Oleme olnud spetsiaalsete uute energiasõidukite tööstuse esirinnas ja jälginud tähelepanelikult akutehnoloogia esirinda, pakkudes spetsiaalsete sõidukite sektori klientidele kulutõhusamaid, praktilisemaid ja kasutajasõbralikumaid uue energiaga sõidukeid.
Võtke meiega ühendust:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Postituse aeg: 22. august 2023
