Uutele energiaspetsialiseeritud sõidukitele paigaldatud jõuallikad erinevad teistest.kütusel töötavad sõidukidNende toide tuleb sõltumatust elektrisüsteemist, mis koosnebmootor, mootori kontroller, pump, jahutussüsteem ja kõrge/madalpinge juhtmestik. Erinevat tüüpi uute energiaspetsialiseeritud sõidukite jaoks on YIWEI kohandanud ja välja töötanud erineva võimsusreitinguga toitesüsteeme õli- ja veepumpade jaoks.
Selle aasta seisuga on klientidele tarnitud üle 2000 elektrisüsteemi komplekti. Millised on siis elektriseadme paigaldamise ja käitamise ajal arvestamise põhipunktid?
01 Paigaldamine
– Paigaldamiseelne ettevalmistus
Meie toodete kättesaamisel palun kontrollige materjale pakkimisnimekirja alusel. Kui lahtipakkimisel leiate puudujääke, võtke viivitamatult ühendust meie müügijärgse teenindusega. Kontrollige toodete välimust kahjustuste suhtes ja veenduge, et kõik kinnitusdetailid on terved ja kindlalt kinnitatud. Ebanormaalsuse korral võtke viivitamatult ühendust meie müügijärgse teenindusega.
– Mehaanilise paigalduse nõuded
Meie jõuallikad on varustatud 4–8 kummist amortisaatoripatjaga. Paigaldamise ajal on oluline paigaldada need amortisaatoripatjad jõuallika alusraami ja sõiduki raami ühenduspunkti. Amortisaatoripatjade kinnitamiseks on soovitatav kasutada iselukustuvaid mutreid ning mutritele rakendatav pöördemoment ei tohiks kummipatju deformeerida.
Ühenduspoltide paigaldamisel jõuallika alusraami ja sõiduki raami vahel pingutage need ettenähtud pöördemomendini (välja arvatud amortisaatoripatjadega poldid).
Käigukastiõli pumba puhul on suurem port sisselaskeava ja väiksem port väljalaskeava. Madalrõhuveepumba puhul on X-telg sisselaskeava ja Z-telg väljalaskeava.
Kõrgsurveveepumbal on kaks sisselaskeava: G1 1/4”. Kasutada saab kahte vee sisselasketoru või ühte toru, blokeerides teise, et pump õhku sisse ei imeks. Sellel on kaks väljalaskeava: G1”. Abiliidest on kolm: G1/2”. Suurem port on sisselaskeava ja väiksem port on väljundava.
Uue pumba karteri õlitäiteava punane või kollane õlikork on mõeldud transpordimugavuse tagamiseks. Tegelikkuses tuleb see asendada varuosade pakendis oleva kollase õlikorgiga.
Veenduge, et kõik ühendused tehakse siis, kui masin on seisatud ja toide lahti ühendatud.
– Elektriliidese paigaldus
Seadmega kaasasolev maandusjuhe tuleb ühendada väliselt sõiduki raamiga. Paigaldamise ajal kasutage sakilisi seibe või kandke pärast värvi eemaldamist peale roostetõrjevahend, et tagada maandusühenduse takistus alla 4 Ω.
Kõrge- ja madalpinge juhtmestiku pistikute paigaldamisel järgige põhimõtet „kuula, tõmba ja kontrolli“. Kuula: Õigesti paigaldatuna peaksid pistikud tekitama klõpsu. Tõmba: Tõmmake pistikuid kindlalt, et kontrollida, kas need on kindlalt kinnitatud. Kontrolli: Veenduge, et pistikute lukustusklambrid on korralikult kinnitatud.
Kõrgepinge juhtmestiku ühendamisel järgige kontrolleril olevaid positiivseid ja negatiivseid märgistusi. Pärast ühenduste tegemist veenduge enne kõrgepinge toite rakendamist hoolikalt nende õigsuses. Kõrgepingekaabli klemmide pingutamise pöördemoment on 23 Nm. Mootorikontrolleri tihendi paigaldamisel pingutage seda, kuni veekindel tihend on ühtlaselt välja pigistatud, jättes 2-3 tihendi keeret paljaks.
Enne kõrgepinge juhtmestiku ühendamist ühendage akusüsteem (MSD) 5–10 minutiks lahti. Enne ühendamist mõõtke multimeetriga, kas väljundklemmidel on pinget. Töö võib alata, kui pinge langeb alla 42 V.
Ärge pingestage madalpinge juhtmestiku avatud klemme enne paigaldamise või kaitsmise lõpetamist. Toidet võib sisse lülitada alles pärast kõigi juhtmestike ühendamist. Juhtmestiku paigaldamisel järgige reeglit kinnitada see iga 30 cm järel. Kõrge- ja madalpinge juhtmed tuleks kinnitada eraldi ja neid ei tohi kinnitada koos kõrgsurveõli- või veetorudega. Juhtmestiku teravate metallservade ületamisel kasutage kaitsvaid kummiribasid. Kasutamata pistikuavad tuleb sulgeda tihenduskorkidega ja reserveeritud ühendusaugud tuleb sulgeda sobivate korkidega. Volitamata ümberjuhtmestamine on ilma meie tehnilise personali nõusolekuta rangelt keelatud.
02 Kasutamine
Jahutussüsteemi esmakordsel kasutamisel võib selles olla õhku. Elektrooniline veepump võib sattuda vabakäigukaitse seisundisse. Töötamise ajal kontrollige regulaarselt, kas elektrooniline veepump seiskub. Kui see juhtub, taaskäivitage pump pärast voolu taastamist.
Vältige kõrg- ja madalrõhuveepumpade ning õlipumba pikaajalist vabakäiku. Vabakäe aeg peaks olema ≤30 sekundit. Seadme töötamise ajal pöörake tähelepanu selle töömürale, vibratsioonile ja pöörlemissuunale. Kui tuvastatakse kõrvalekaldeid, peatage mootor koheselt ja teostage kontroll. Seadet võib kasutada alles pärast tõrkeotsingu lõpetamist.
Enne õlipumba käivitamist avage õliringluse ventiil ja enne veepumba käivitamist avage veeringluse ventiil.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd on kõrgtehnoloogiaettevõte, mis keskendubelektrilise šassii arendus,sõiduki juhtseade,elektrimootor, mootori kontroller, akupakk ja elektrisõiduki intelligentne võrgutehnoloogia.
Võtke meiega ühendust:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Postituse aeg: 15. jaanuar 2024
