Vedrustussüsteemide uurimine: mugavuse ja jõudluse tasakaalustamise kunst autodes

Automaailmas mängib vedrustussüsteem üliolulist rolli. See mitte ainult ei taga sujuvat sõitu, vaid aitab kaasa ka sõidunaudingule ja ohutusele.

Vedrustussüsteem toimib sillana rataste ja sõiduki kere vahel, neelates nutikalt ebatasase teekatte mõju, et kaitsta reisijaid ebamugavuste eest. Samuti vastutab see rehvide tõhusa kontakti säilitamise eest teega, tagades sõiduki stabiilsuse manöövrite ajal.

Oluline on märkida, et vedrustussüsteemi disain ja häälestamine mõjutavad otseselt auto jõudlust. Näiteks tarbesõidukites kasutatakse tavaliselt mittesõltumatuid vedrustussüsteeme, mis on tuntud oma lihtsuse, suure tugevuse ja kompaktse suuruse poolest. Ka Yiwei Motors on seda tüüpi vedrustussüsteemi kasutusele võtnud.

Terasplaadist vedrude vedrustussüsteem:

Terasplaadist vedrustussüsteemi projekteerimine on keeruline inseneriülesanne, mis hõlmab mitmeid kaalutlusi, sealhulgas toe, pehmenduse ja stabiilsuse tagamist, samuti juhitavuse tasakaalustamist.

ja mugavus.

Terasplaadist vedrustussüsteemi konstruktsiooni põhiaspektid on järgmised:

1. Hea sõidusujuvuse (sõidumugavuse) tagamine vedrustuse sobiva jäikuse abil, et tagada õige sagedusnihe ja sobiv vibratsioonitõhusus (summutusomadused), hoides samal ajal vedrustamata massi väikesena.
2. Hea juhitavuse stabiilsuse ja teatud alajuhitavuse tagamine.
3. Pidurdamise ajal kaldenurga minimeerimine (peamiselt seotud põhitiiva konstruktsioonijäikusega).

Terasplaadist vedrustussüsteemi põhilised projekteerimisetapid on järgmised:

1. Sobiva sagedusnihke valimine sõiduki asukoha põhjal.
2. Vedru jäikuse arvutamine.
3. Põhi- ja abivedrude jäikusjaotuse määramine.
4. Jäikuse ja sagedusnihke konstruktsiooni vastavuse kontrollimine pöördkontrolli abil.
5. Sobivate materjalide valimine lehtvedrude pinge põhjal.
6. Vedrustuse veeremisjäikuse arvutamine.
7. Sobivate amortisaatorite projekteerimine.

Yiwei Motorsi vedrustussüsteemi optimeerimismeetodid:

1. Vedrustuse virtuaalse prototüüpmudeli loomine ADAMS/CAR-i abil ja simulatsioonide läbiviimine.
2. Simulatsioon ja võrdlusandmete võrdlus: Simulatsioonitulemuste võrdlemisel võrdlusandmetega saab kontrollida mudeli täpsust ja teha kohandusi parameetrite puhul, mis ei vasta nõuetele. Näiteks on pöördpoldi kaldenurk ja kaldenurk olulised parameetrid, mis mõjutavad sõiduki juhitavust ja mida tuleb optimeerida, et need vastaksid projekteerimisnõuetele.
3. Iteratiivne täiustamine: Simulatsioonitulemuste ja subjektiivsete hinnangute põhjal täiustatakse vedrustuse konstruktsiooni iteratiivselt, kuni kõik jõudlusnõuded on täidetud.
4. Reaalne rakendus: vedrustussüsteemi lõplikku konstruktsiooni tuleb testida tegelikel sõidukitel, et kinnitada selle toimivust reaalsetes sõidutingimustes.

Yiwei Motorsi testimine mägiteedel:

Kokkuvõtteks võib öelda, et auto vedrustussüsteemi disain ei arvesta mitte ainult sõiduki põhiliste sõidunõuetega, vaid võtab arvesse ka juhitavust, mugavust ja ohutust. Yiwei Motors on pideva simulatsiooni, testimise ja optimeerimise abil pühendunud tõhusate ja mugavate vedrustussüsteemide loomisele, mis parandavad klientide sõidukogemust ja toote jõudlust.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd on kõrgtehnoloogiaettevõte, mis keskendubelektrilise šassii arendus,sõiduki juhtseade,elektrimootor, mootori kontroller, akupakk ja elektrisõiduki intelligentne võrgutehnoloogia.

Võtke meiega ühendust:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258