Vedrustussüsteemide uurimine: autode mugavuse ja jõudluse tasakaalustamise kunst

Automaailmas mängib vedrustussüsteem üliolulist rolli. See mitte ainult ei taga sujuvat sõitu, vaid aitab kaasa ka sõidunaudingule ja turvalisusele.

Vedrustussüsteem toimib sillana rataste ja sõiduki kere vahel, neelab leidlikult ebatasasest teepinnast tuleneva löögi, et kaitsta reisijaid ebamugavuste eest. Samuti vastutab see tõhusa rehvi kontakti hoidmise eest teega, tagades sõiduki stabiilsuse manöövrite ajal.

Oluline on märkida, et vedrustussüsteemi disain ja häälestus mõjutavad otseselt auto jõudlust. Näiteks kasutatakse tarbesõidukites tavaliselt mitteiseseisvaid vedrustussüsteeme, mis on tuntud oma lihtsuse, suure tugevuse ja kompaktsuse poolest. Seda tüüpi vedrustussüsteemi on kasutusele võtnud ka Yiwei Motors.

Terasplaadist vedru vedrustussüsteem:

Terasplaadist vedruvedrustussüsteemi projekteerimine on keeruline inseneriülesanne, mis hõlmab mitmeid kaalutlusi, sealhulgas toe, polsterduse ja stabiilsuse pakkumist ning tasakaalustamist.

ja mugavust.

Terasplaadist vedruvedrustussüsteemi konstruktsiooni peamised aspektid on järgmised:

1. Hea sõidu sujuvuse (sõidumugavuse) tagamine vedrustuse sobiva jäikusega, et tagada õige sageduse nihe ja sobiv vibratsioonivõime (summutavad omadused), hoides vedrustuseta massi madalana.
2. Hea juhitavuse stabiilsuse ja mõningate alajuhitavuse omaduste tagamine.
3. Kaldenurga minimeerimine pidurdamisel (peamiselt seotud põhilehe konstruktsiooni jäikusega).

Terasplaadist vedruvedrustussüsteemi projekteerimise põhietapid on järgmised:

1. Sobiva sageduse nihke valimine sõiduki asukoha põhjal.
2. Vedru jäikuse arvutamine.
3. Pea- ja abivedrude jäikuse jaotuse määramine.
4. Jäikuse ja sageduse nihke konstruktsiooni vastavuse kontrollimine pöördkontrolliga.
5. Sobivate materjalide valimine lähtuvalt lehtvedrude pingest.
6. Vedrustuse rullijäikuse arvutamine.
7. Sobivate amortisaatorite projekteerimine.

Yiwei Motorsi vedrustussüsteemi optimeerimismeetodid:

1. Vedrustuse virtuaalse prototüübi mudeli loomine ADAMS/CAR abil ja simulatsioonide läbiviimine.
2. Simulatsiooni ja etalonandmete võrdlus: Simulatsiooni tulemuste võrdlemisel võrdlusandmetega saab kontrollida mudeli täpsust ja kohandada parameetreid, mis ei vasta nõuetele. Näiteks nööpnõela kaldenurk ja kaldenurk on olulised parameetrid, mis mõjutavad sõiduki juhitavust ja mida tuleb disaininõuete täitmiseks optimeerida.
3. Iteratiivne täiustamine: Simulatsiooni tulemuste ja subjektiivsete hinnangute põhjal täiustatakse vedrustuse konstruktsiooni iteratiivselt, kuni kõik jõudlusnõuded on täidetud.
4. Reaalne rakendus: vedrustussüsteemi lõplikku konstruktsiooni tuleb katsetada tegelikel sõidukitel, et kinnitada selle toimivust tegelikes sõidutingimustes.

Yiwei Motorsi testimine mägiteedel:

Kokkuvõtteks võib öelda, et auto vedrustussüsteemi konstruktsioon ei arvesta mitte ainult sõiduki põhiliste sõidunõuetega, vaid arvestab ka juhitavust, mugavust ja ohutust. Yiwei Motors on pideva simulatsiooni, testimise ja optimeerimise kaudu pühendunud tõhusate ja mugavate vedrustussüsteemide loomisele, mis parandavad klientide sõidukogemust ja toote jõudlust.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd on kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis keskendubelektrilise šassii arendamine,sõiduki juhtseade,elektrimootor, mootorikontroller, akupakett ja EV intelligentne võrgu infotehnoloogia.

Võtke meiega ühendust:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258