4. Poldi osade skeem
5. Poldi identifitseerimine
6. Märgendid, sooritusastmed jne.
1. Märgistused: Kuusnurksete poltide ja kruvide (keerme läbimõõt >5 mm) puhul tuleks märgised teha pea ülemisele pinnale reljeefsete või süvistatud tähtedega või pea küljele süvistatud tähtedega. See hõlmab jõudlusklasse ja tootja märgistusi. Süsinikterase puhul: tugevusklassi märgistuskood koosneb kahest numbrikomplektist, mis on eraldatud tähega „·“. Märgistuskoodis „·“ ees oleva numbriosa tähendus näitab nimitõmbetugevust. Näiteks 4.8 klassi number „4“ näitab nimitõmbetugevust 400 N/mm2 ehk 1/100 sellest. Märgistuskoodis märgistusosa „·“ järel oleva numbri tähendus näitab voolavuspiiri ja tõmbetugevuse suhet, mis on nimivoolupiiri või nimivoolupiiri ja nimitõmbetugevuse suhe. Näiteks 4.8 klassi toote voolavuspiir on 320 N/mm2. Roostevabast terasest toote tugevusklassi märgistused koosnevad kahest osast, mis on eraldatud märgiga „-“. Märgistuskoodis „-“ ees olev sümbol näitab materjali, näiteks A2, A4 jne. „-“ järel olev sümbol näitab tugevust, näiteks A2-70.
2). Klass: Süsinikterase puhul saab meetriliste poltide mehaanilise jõudluse klassid jagada 10 jõudlusklassiks: 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9 ja 12,9. Roostevaba teras jaguneb kolme kategooriasse: 60, 70, 80 (austeniitne); 50, 70, 80, 110 (martensiitne); 45, 60 (ferriitne).
7. Pinnatöötlus
Pinnatöötlus on peamiselt mõeldud korrosioonikindluse suurendamiseks ja mõned arvestavad ka värviga, seega on see mõeldud peamiselt süsinikterasest toodetele, mis üldiselt vajavad pinnatöötlust. Levinud pinnatöötluste hulka kuuluvad mustamine, tsingimine, vasega katmine, nikeldamine, kroomimine, hõbetamine, kullamine, dakromet, kuumtsingimine jne; tsinkimist on palju liike, näiteks sinine ja valge tsink, sinine tsink, valge tsink, kollane tsink, must tsink, roheline tsink jne, ning need liigitatakse ka keskkonnasõbralikeks ja mittekeskkonnasõbralikeks tüüpideks. Igal kategoorial on mitu kattekihi paksust, et täita erinevaid soolapihustustesti nõudeid.
Autotööstuse standardvaruosade ülevaade
1). Autotööstuse standarddetailide ülevaade
Autotööstuse standarddetaile on mitmesuguseid ja neid kasutatakse autode erinevate komponentide ja osade tootmisel, samuti erinevate alamsüsteemide ühendamisel ja kokkupanekul kogu sõiduki moodustamiseks. Standarddetailide kvaliteedil on oluline mõju mehaaniliste seadmete üldisele kvaliteedile ja jõudlusele ning autotootjatel on kinnitusdetailide tarnesüsteemidele tavaliselt ranged läbivaatamismehhanismid ja sertifitseerimisstandardid. Autotööstuse tohutu turumaht pakub autotööstuse standarddetailide toodetele laia arendusruumi. Statistika kohaselt vajab kerge või sõiduauto umbes 50 kg (umbes 5000 tükki) standarddetaile, samas kui keskmise või raske tarbesõiduki jaoks on vaja umbes 90 kg (umbes 5710 tükki).
2). Autotööstuse standardsete osade numeratsioon
Iga autotööstuse peamootorite tootja kasutab ettevõtte standardsete osade numeratsiooni spetsifikatsioonide koostamiseks standardit „Autotööstuse standardsete osade tootenumbrite reeglid” (QC/T 326-2013) ning sisu jääb variatsioonidest hoolimata samaks.
Autotööstuse standardsete osade numeratsioon koosneb üldiselt 7 osast järgmises järjekorras:
- 1. osa: Autotööstuse standardsete osade omaduste kood;
- 2. osa: Sordikood;
- 3. osa: Koodi muutmine (valikuline);
- Osa 4: Mõõtmete spetsifikatsioonikood;
- Osa 5: Mehaaniline jõudlus või materjalikood;
- Osa 6: Pinnatöötlusnormid;
- 7. osa: Klassifikatsioonikood (valikuline).
Näide: Q150B1250TF61 kujutab kuusnurkse peaga polti, mille keerme spetsifikatsioon on M12, poldi pikkus 50 mm, jõudlusklass 10,9 ja mis on kaetud mitteelektrolüütilise tsingikihiga (hõbehall). Esitusmeetod on järgmine:
Võtke meiega ühendust:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Postituse aeg: 29. juuni 2023
