4. Poltide osade skeem
5. Poldi identifitseerimine
6. Hinded, tulemuslikkuse hinded jne.
1. Märgised: kuuskantpoltide ja kruvide (keerme läbimõõt >5 mm) puhul tuleks märgistus teha pea pealmisele pinnale tõstetud või süvistatud tähtedega või pea küljele süvistatud tähtedega. See hõlmab jõudlusastmeid ja tootja märgiseid. Süsinikterase puhul: tugevusklassi märgistuskood koosneb kahest numbrikomplektist, mis on eraldatud tähega „·”. Märgistuskoodis enne tähte „·” oleva numbriosa tähendus näitab nominaalset tõmbetugevust. Näiteks 4.8 klassis olev "4" näitab nimitõmbetugevust 400 N/mm2 ehk 1/100 sellest. Märgistuskoodis “·” järel oleva numbriosa tähendus näitab voolavuse ja tõmbe suhet, mis on nominaalse voolavuspiiri või nominaalse voolavuspiiri suhe nimitõmbetugevusesse. Näiteks 4,8 klassi toote voolavuspiir on 320N/mm2. Roostevabast terasest toodete tugevusklassi märgised koosnevad kahest osast, mis on eraldatud tähega "-". Märgistuskoodis olev sümbol „-” ees tähistab materjali, nt A2, A4 jne. Sümbol pärast „-” näitab tugevust, näiteks A2-70.
2). Hinne: Süsinikterase puhul saab metriliste poltide mehaanilise jõudluse klassid jagada 10 jõudlusklassiks: 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9 ja 12,9. Roostevaba teras on jagatud kolme kategooriasse: 60, 70, 80 (austeniit); 50, 70, 80, 110 (martensiitne); 45, 60 (ferriitne).
7. Pinnatöötlus
Pinnatöötlus on mõeldud peamiselt korrosioonikindluse suurendamiseks ja mõned arvestavad ka värviga, seega on see peamiselt mõeldud süsinikterasest toodete jaoks, mis üldiselt vajavad pinnatöötlust. Levinud pinnatöötlused hõlmavad mustamist, tsinkimist, vasetamist, nikeldamist, kroomimist, hõbedamist, kullamist, dakromet, kuumtsinkimist jne; galvaniseerimist on palju, näiteks sinine ja valge tsink, sinine tsink, valge tsink, kollane tsink, must tsink, roheline tsink jne, samuti liigitatakse need keskkonnasõbralikeks ja mittekeskkonnasõbralikeks tüüpideks. Igal kategoorial on mitu katte paksust, mis vastavad erinevatele soolapihustuskatse nõuetele.
Autotööstuse standardosade toodete ülevaade
1). Autotööstuse standardosade ülevaade
Autotööstuse standardseid osi on mitut sorti ja neid kasutatakse autode erinevate komponentide ja osade spetsiifiliseks tootmiseks, samuti erinevate alamsüsteemide ühendamiseks ja kokkupanemiseks kogu sõiduki moodustamiseks. Standardosade kvaliteet mõjutab oluliselt mehaaniliste seadmete üldist kvaliteeti ja jõudlust ning autotootjatel on tavaliselt ranged ülevaatusmehhanismid ja kinnitusdetailide toitesüsteemide sertifitseerimisstandardid. Autotööstuse tohutu turu suurus pakub autotööstuse standardosade toodete jaoks laia arendusruumi. Statistika järgi vajab väike- või sõiduauto umbes 50kg (umbes 5000 tk) standardosi, keskmise või raske tarbesõiduki puhul aga ca 90kg (umbes 5710 tk).
2). Autotööstuse standardosade numeratsioon
Kõik autotööstuse peamised mootoritootjad kasutavad ettevõtte standardsete osade nummerdamise spetsifikatsioonide sõnastamiseks standardseid Automotive Parts Product Numbering Rules (QC/T 326-2013) ja sisu jääb variatsioonidest hoolimata samaks.
Autotööstuse standardosade nummerdamine koosneb tavaliselt 7 osast järgmises järjekorras:
- Osa 1: Autotööstuse standardosade funktsioonikood;
- Osa 2: Sordikood;
- 3. osa: koodi muutmine (valikuline);
- Osa 4: Mõõtmete spetsifikatsiooni kood;
- Osa 5: Mehaaniline jõudlus või materjalikood;
- Osa 6: Pinnatöötluse kood;
- 7. osa: klassifikatsioonikood (valikuline).
Näide: Q150B1250TF61 kujutab kuuskantpeaga polti, mille keerme spetsifikatsioon on M12, poldi pikkus 50 mm, jõudlusaste 10,9 ja mitteelektrolüütilise tsingiga (hõbehall) kate. Esitusmeetod on järgmine:
Võtke meiega ühendust:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Postitusaeg: 29. juuni 2023
