(1) 9-tonnine šassiiaku on paigutatud tahapoole, suur ümberehitusruum sobib sanitaarsõidukite ümberehitusvajaduste rahuldamiseks.
(2) Kabiin on varustatud standardsete elektriliste uste ja akendega, kesklukustusega, kaetud lennukiistmetega, suure tihedusega vahtplastiga ja enam kui 10 hoiukohaga, näiteks topsihoidjad, kaardipesad ja hoiukastid, pakkudes mugavat sõidukogemust.
(3) Kerge konstruktsioon: teise klassi šassii tühimass on 3700 kg, maksimaalne täismass on 8995 kg ja kandevõime on suurem kui teistel sarnastel toodetel.
(4) Varustatud 144,86 kWh suure mahutavusega akuga, et rahuldada aku pika tööea nõudeid
(5) Varustatud 30 kW suure võimsusega töösüsteemi toitevõtu liidesega, et rahuldada erinevate eriotstarbeliste sõidukite elektrifitseerimisvajadusi
(1) 9-tonnine vesinikkütusega šassii aku on paigutatud taha ja kuldne teljevahe on 4100 mm, mis sobib erinevate sanitaarsõidukite modifitseerimiseks.
(2) Kabiin on varustatud standardsete elektriliste uste ja akendega, kesklukustusega, kaetud lennukiistmetega, suure tihedusega vahtplastiga ja enam kui 10 hoiukohaga, näiteks topsihoidjad, kaardipesad ja hoiukastid, pakkudes mugavat sõidukogemust.
(3) Kerge konstruktsioon: teise klassi šassii tühimass on 4650 kg, maksimaalne täismass on 8995 kg ja kandevõime on suurem kui sarnastel toodetel.
(4) Varustatud 47,7 kWh mahutavusega akuga + erinevate kaubamärkide ja võimsustega vesinikuakudega, et tagada sõiduki pikaajaline töö ja juhtimine
(5) Varustatud 30 kW suure võimsusega töösüsteemi toitevõtu liidesega, et rahuldada erinevate eriotstarbeliste sõidukite elektrifitseerimisvajadusi