Rooli- ja vedrustussüsteem
Roolisüsteem:
EPS: Seda toidab spetsiaalne aku ja elektrimootor ning see ei tarbi sõiduki peamise aku energiat.
EPS-roolisüsteem saavutab kuni 90% efektiivsuse, pakkudes selget teetagasisidet, stabiilset sõitu ja suurepärast isetsentreeruvat jõudlust.
See toetab laiendamist roolivõimendisüsteemile, mis võimaldab intelligentseid funktsioone ja inimese ja masina interaktiivseid sõidufunktsioone.
Vedrustussüsteem:
Vedrustuses on kasutatud ülitugevat 60Si2Mn vedruterast, millel on kerge kandevõime tagamiseks vähendatud lehtrikonstruktsioon.
Esi- ja tagavedrustus koos amortisaatoritega on mugavuse ja stabiilsuse tagamiseks täielikult optimeeritud.

Sõidupidurisüsteem
Pidurisüsteem:
Õlipidurisüsteem eesmiste ketas- ja tagumiste trummelpiduritega, standardvarustuses ABS juhtivalt kodumaiselt kaubamärgilt.
Õlipidurisüsteemil on lihtne ja kompaktne disain, mis tagab sujuva pidurdusjõu, vähendades rataste blokeerumise ohtu ja parandades sõidumugavust. Väiksema komponentide arvuga on seda ka lihtne hooldada ja parandada.
Mõeldud tulevaseks EBS-i täiustamiseks, et see vastaks pidurdamise juhtmevaba süsteemi nõuetele.
Ajamisüsteem:
Sõiduki suurandmete analüüsi abil saadakse reaalsed ja detailsed ajamisüsteemi parameetrid erinevates töötingimustes. See võimaldab ajamisüsteemi täpset sobitamist, tagades selle alati kõige efektiivsemas vahemikus töötamise.
Põhjalike sõidukite energiatarbimise arvutuste ja operatiivsete suurandmete kombineerimise abil konfigureeritakse aku mahtuvus täpselt vastavalt erinevate sanitaarsõidukite mudelite tegelikele töötingimustele.